除了颜值和动力,科鲁泽剩下的都是槽点?

自媒体 车漫部落


 别人都说优点 我们只说缺点



 指导价:8.99-11.99万

雪佛兰总是觉得自己存在感不足,心想三人行必有我师,看着其他新车靠着颜值+动力组合一路攻城略地,于是也随主流,推出主打运动的全新紧凑车型——科鲁泽,还要再加码,给出上万的终端优惠,然后就月销过万了。


但这优惠看起来是福利大放送,其实雪佛兰早就算在成本里了,毕竟优惠3万是雪佛兰的传统,所以把科鲁泽当成一款6万起的车,就能理解配置为什么略显朴素了。


比如全系机械手刹,后备箱没有车尾按钮可开启,反正就是能手动的绝不用电子;能不动的绝不多加一根弹簧。但你以为它是屌丝座驾?可8英寸中控屏搭载了MyLink,居然可以远程开车门和启动发动机,高大上之余却偏偏全系没有无钥匙进入和启动,这是单纯的为了炫一下富吗?就好比穿着短裤拖鞋,手里揣一本房产证的广东人。你说它高调还是低调呢?


作为一款紧凑型车,空间还是够用的,就是后排中央又凸起,又没有头枕,两边的头枕也不能调节高低,舒适性上扣了不少分。内饰塑料多,新车味道大,尤其夏天的烈日一晒,特别上头,老人小孩都不敢让他们坐,车主一度被怀疑只顾着和老婆出去浪。


科鲁泽既然主打运动,底盘调教当然要硬,对细小颠簸也来者不拒,轿车也能开出越野的感觉。1.0T和1.3T的三缸机动力杠杠的,跟同级比确实一点都不吃亏。科鲁泽只需要努力减少车主对三缸的抱怨即可,比如三缸机噪声大,就选个噪声更大的车胎盖住发动机的噪声,实际效果也很明显,车主对三缸的抱怨大幅减少50%!因为大家只在低速时吐槽发动机噪音,高速时全去吐槽胎噪大了。


感谢收看本期车主找茬


【  下 期 预 告  


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下期带来亚洲龙的各种缺点 “在看”


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